Der regul\u00e4r befahrbare Abschnitt unserer Strecke ist 7,8 km lang. Der \u00f6stliche Abschnitt ist 4,5 km lang und f\u00fchrt von Zernien in Richtung Dannenberg durch W\u00e4lder und in den Bahnhof Pudripp. Vom Standort der Draisinen in Zernien aus geht es zun\u00e4chst \u00fcber Felder mit weiter Aussicht leicht bergauf bis zur Braascher Br\u00fccke. Dann geht es in einen dichten Wald, der teilweise fast schon skandinavisch anmutet. Mitten im Wald dann der unbestreitbare H\u00f6hepunkt unserer Strecke: das aus drei B\u00f6gen bestehende Betonviadukt \u00fcber die Bundesstra\u00dfe 191 bei Pudripp. Hier k\u00f6nnen Sie gern Fotos von der Draisine aus machen – aber bitte nicht absteigen! Danach fahren Sie in den Bahnhof Pudripp, wo noch fast alle Gleise vorhanden sind, wenn auch teilweise stark zugewuchert. Hier kann man sich noch gut vorstellen, was hier einst alles verladen wurde. In Pudripp wird die Draisine an einer Weiche mitten im Wald mittels einer Drehscheibe f\u00fcr die R\u00fcckfahrt gewendet \u2013 das geht ganz einfach, und Sie k\u00f6nnen es nach der Einweisung selbst machen. Anders als bei vielen anderen Draisinenbahnen brauchen Sie keine Angst vor kreuzendem Stra\u00dfenverkehr zu haben, da am derzeit befahrenen Streckenabschnitt lediglich ein Waldweg gekreuzt wird.<\/p>\n\n\n\n
Bitte beachten Sie, dass sich s\u00e4mtliche Anlagen und Geb\u00e4ude in Pudripp in Privatbesitz befinden! Auf und an den Gleisen k\u00f6nnen Sie sich selbstverst\u00e4ndlich \u00fcberall bewegen, denn diese geh\u00f6ren dem Unternehmen „Oshteide-Elbe-Bahninfrastruktur GmbH“, welches auf unserem Verein hervorgegangen ist und die Strecke von der DB gekauft hat, um sie zu erhalten. Aber die \u00fcbrigen Anlagen – sowohl das Raiffeisen-Kartoffellager als auch das ehemalige Bahnhofsgeb\u00e4ude – werden privat genutzt, bewohnt oder f\u00fcr landwirtschaftliche Zwecke benutzt. Also bitte nicht einfach auf die Grundst\u00fccke drauf laufen – zumal es auf dem Gel\u00e4nde der Kartoffelhalle durch Treckergespanne und Gabelstapler auch eine erhebliche Unfallgefahr gibt.<\/p>\n\n\n\n
Seit Ostern 2022 ist ein neuer, 3,3 km langer Streckenabschnitt hinzu gekommen, der vom Bahn\u00fcbergang in Zernien aus in westliche Richtung verl\u00e4uft. Dieser Streckenabschnitt verl\u00e4uft zuerst durch den ehemaligen Bahnhof Zernien und dann \u00fcberwiegend geradeaus auf einem hohen Bahndamm durch eine leicht gewellte, reizvolle Landschaft mit Wiesen und Feldern. Vom Bahndamm aus gibt es sch\u00f6ne Ausblicke auf die kleinen D\u00f6rfer Sellien und Timmeitz. An der Uelzener Kreisgrenze ist dann leider Schluss, denn ab hier sind die Gleise bis zum Endpunkt des G\u00fcterverkehrs kurz vor Uelzen abgebaut. Daf\u00fcr erleichtert hier bald auch eine Drehscheibe das Wenden der Draisinen.<\/p>\n\n\n\n
Weitere 6,5 km von Pudripp \u00fcber Karwitz bis zum Fischteich am Lebbiener Weg kurz vor Dannenberg sollen k\u00fcnftig ebenfalls mit Draisinen befahren werden, allerdings muss dazu zunn\u00e4chst noch eine Gleisl\u00fccke geschlossen werden, die bei den Protesten gegen die Atomm\u00fclltransporte ins Wendland 1996 entstanden ist.<\/p>\n\n\n\nViadukt bei Pudripp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\nFeldweg\u00fcberf\u00fchrung an der Strecke zwischen Zernien und Braasche<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nPartie am Sportplatz in Zernien <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Der regul\u00e4r befahrbare Abschnitt unserer Strecke ist 7,8 km lang. Der \u00f6stliche Abschnitt ist 4,5 km lang und f\u00fchrt von Zernien in Richtung Dannenberg durch W\u00e4lder und in den Bahnhof Pudripp. Vom Standort der Draisinen in Zernien aus geht es zun\u00e4chst \u00fcber Felder mit weiter Aussicht leicht bergauf bis zur Braascher Br\u00fccke. Dann geht es … <\/p>\n
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